Nou disseny de prestatgeries sense cargols tipus ZJ

Comprendre les diferències entre les prestatgeries de tipus ZJ i de tipus Z us pot ajudar a prendre una decisió informada. Aquí teniu una comparació detallada:

2.1 Actualització dels materials

Amb la introducció de nous equips de producció, l'eficiència i la precisió de la fabricació han millorat significativament. Això ha duplicat la producció màxima diària, assegurant un subministrament constant de prestatgeries d'alta qualitat.

2.2 Actualització de l'estructura 

2.2.1. Estructura de filferro

-Cable original: anteriorment, hi havia problemes de patents i el cable era desigual quan es col·locava a la barra transversal.

-Nou cable: el nou disseny s'investiga i es desenvolupa de manera independent, assegurant una col·locació de cables més suau i fiable.

2.2.2. Estructura de biga

-Feix de tipus Z original: el disseny més antic requeria una obertura al mig per fixar la barra transversal, cosa que debilitava la biga.

-Nou biga tipus ZJ: el disseny actualitzat integra reblons a les parts mitjanes i inferiors. Això no només elimina la necessitat d'obertures que comprometen la resistència, sinó que també millora la durabilitat general de la biga.

2.2.3. Fixació de biga

- Biga de tipus Z original: la fixació de la barra transversal implicava crear un forat a la biga, que podria danyar la seva integritat estructural.

-Nova biga de tipus ZJ: ara s'afegeixen reblons a la part mitjana i inferior de la biga, integrant el rebló i la biga. Aquesta innovació manté la força del feix alhora que proporciona una fixació més segura.

2.2.4. Estructura de barra transversal

-Travessa original: tenia limitacions en capacitat de càrrega i estabilitat.

-Barra transversal millorada: el nou disseny augmenta la capacitat de càrrega en un 25%. És més estable i ara compta amb una patent de disseny, que ofereix un rendiment i fiabilitat millorats.